일부 차량에 대한 자동차 세금 인센티브는 '양날의 검'입니다 - 운전자는 '반항'할 것입니다

Quest의 Vintage Voltage 쇼 진행자인 Richard 'Moggy' Morgan은 소유자에게 세금을 부과하지 않는 것은 '양날의 검'이라고 경고했습니다. 그는 일부 도로 사용자는 요금 부족이 정부가 '전기 자동차를 우리 목구멍에 밀어넣고 있다'는 것을 보여줄 수 있다고 믿을 수 있다고 말했습니다.



그는 이것이 장기적으로 더 많은 스위치를 만들 수 있는 전기 모델의 '실제 경험'을 손상시킬 수 있다고 경고합니다.

그는 '전기차에 세금을 내지 않는 것은 본질적으로 정부의 인센티브다.

“그것은 당신이 전기를 사용하도록 장려하기 위한 것입니다.

“어떤 면에서는 좋은 생각이지만 동시에 양날의 검입니다.



자동차 세금 변경은 화난 운전자를 업데이트합니다.

운전자는 자동차 세금 변경에 대해 '반항'할 수 있습니다(이미지: 게티)

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전기 자동차는 현재 VED 요금을 지불하지 않습니다(이미지: 게티)

“정부가 우리에게 이 길을 가도록 강요하고 있다는 사고방식을 갖고 있기 때문에 그러한 인센티브에 반대하는 다른 사람들이 있을 것입니다.

“'그들은 이 전기 자동차를 우리 목구멍에 밀어넣고 있습니다. 나는 그것을 원하지 않지만 이러한 모든 인센티브가 있습니다.



“그리고 그런 인센티브가 있을 때 때때로 역효과를 낼 수 있는데 그런 인센티브는 필요하지 않습니다.

“이전 기술보다 더 나은 기술이 나온다면 사람들은 어쨌든 더 나은 기술로 마이그레이션할 것입니다.

“사람들에게 그렇게 하라고 강요하면 어떤 사람들은 반항할 것입니다.

“그런 유인책을 빼고 실제 상황과 실제 경험을 홍보하면 더 좋습니다.



'그냥 홍보하면 연간 세금으로 수백 파운드를 절약하는 것보다 더 많은 사람들이 전기 자동차로 전환하게 될 것입니다.'

현행 규정에 따르면 전기차 소유자는 기존의 차량 소비세(VED) 요율에서 면제되며 연료세를 내지 않습니다.

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또한, 휘발유 및 경유 소유자는 수수료를 지불해야 하는 반면 청정 공기 구역 내에서는 모든 요금이 면제됩니다.

Morgan은 가까운 장래에 전기 자동차에 자동차 세금이 부과될 수 있다고 제안한 최초의 사람이 아닙니다.

Connected Curb의 대변인인 Chris Pateman-Jones는 가격이 '나중'까지는 오르지 않을 것이라고 말했습니다.

그는 “물론 거기에 약간의 세금을 추가할 여지가 있다.

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전문가들은 가까운 장래에 자동차 세율이 인상될 것으로 예상합니다(이미지: 게티)

'너무 일찍 하고 사람들의 권리를 박탈하고 싶지 않다는 것뿐입니다.'

한편, Close Brothers Motor Finance의 대변인 Sean Kemple은 전기 자동차 사용에 세금을 부과하는 것 외에 다른 해결책은 없다고 말했습니다.

그는 인센티브와 세금 사이에 '균형'이 있어야 하며 '연간 기준'으로 발행되는 수수료가 가능해야 한다고 말했습니다.