Jeremy Clarkson은 다양한 '문제'를 식별한 후 새로운 Land Rover Defender를 공격합니다.

그의 리뷰에서 Clarkson은 접근성 문제와 도로 시야 문제로 인해 새로운 Land Rover Hard Top을 비난했습니다. 처음에 새 모델을 시험해 보고 흥분한 후 Clarkson은 43,700파운드라는 가격표에 뒷문도 창문도 없는 차를 발견하고 곧 충격을 받았습니다.



그는 그 차가 '아주 좋은 밴도 아니었다'고 덧붙였습니다. 새 차량에 대한 다양한 문제를 나열한 후.

그는 자동차의 뒷문이 '좁은 공간에서 성가시다'라고 말했다. 그리고 격벽이 '많은 공간을 빼앗는다'고 신음했습니다.

Clarkson 씨는 차량의 사각지대도 '끔찍하다'고 말했습니다. 뒷유리창 너머로 시야가 부족하기 때문이다.

그는 The Times에 기고한 글에서 이렇게 말했습니다. “그것은 강철 바퀴가 있지만 일반 긴 바퀴 기반의 5도어 자동차처럼 보일 수 있지만 뒷문을 열면 좌석이 없습니다.



제레미 클락슨 랜드로버 디펜더

Jeremy Clarkson은 새로운 Defender의 팬이 아니었습니다(이미지: Getty / Land Rover)

랜드로버 디펜더 하드탑카

그는 차를 '밴'이라고 불렀다. 큰 트렁크로 인해 (이미지: Land Rover)

“그리고 당신도 그곳에 창문이 없다는 것을 알게 될 것입니다. 예. 이것은 밴입니다.'

그는 덧붙였습니다. “당시 우리가 가지고 있는 것은 나중에 생각한 차라는 생각이 듭니다.



“그것은 마치 그들이 일반 버전을 만든 다음 표준 자동차가 너무 화려하고 비싸다고 생각하는 사람들을 침묵시키기 위해 거친 작업 버전을 함께 엮은 것과 같습니다.”

Clarkson은 차가 있다면 '가능한 빨리 차를 없애고 싶다'고 결론지었습니다.

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그러나 그는 자동차의 '잠재적 세금 혜택'을 칭찬했습니다. 운전자가 급여 희생 제도를 통해 유리한 요금을 받도록 설정했습니다.



Land Rover에 따르면 최대 40%의 세금을 납부하는 사람들의 경우 베네핏 인 카운드 요금은 £117부터 시작합니다.

그의 견해에도 불구하고 새로운 Land Rover Defender는 이미 디자인에 대한 찬사를 받았습니다.

이 차는 올해 초 World Car Awards에서 올해의 자동차 디자인 부문 수상자로 선정되었습니다.

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이 새로운 모델은 Land Rover가 2018년 Range Rover Velar, 2012년 Evoque에 이어 세 번째로 권위 있는 상을 수상했습니다.

Land Rover의 CCO(Chief Creative Officer)인 Gerry McGovern 교수는 새로운 모델이 '엔지니어링의 한계를 뛰어 넘었다'고 말했습니다.

그는 다음과 같이 말했습니다: “우리의 비전은 유명한 DNA와 오프로드 능력을 유지하면서 엔지니어링, 기술 및 디자인의 경계를 확장하여 21세기 Defender를 만드는 것이었습니다.

랜드로버 디펜더 클락슨 리뷰

그러나 자동차는 일련의 최고의 자동차 상을 수상했습니다(이미지: Land Rover)

“결과는 감성적인 수준에서 고객의 공감을 이끌어내는 매력적인 4x4입니다.”

이 모델은 또한 2021년 여성 올해의 차 상을 수상했습니다.

작년 말 이 차는 유로 NCAP 별 다섯 개를 받았으며 이로써 회사에서 제작한 가장 내구성이 뛰어난 모델 중 하나가 되었습니다.